蔚来ET9正式发布，Micro LED车灯应用加速

12月23日，国产汽车品牌蔚来正式发布旗下最新车型ET9，该车型定位为行政旗舰款式，预售价80万元起，目前已开启预售，产品将于2025年第一季度开启交付。作为蔚来旗下最新的高端车型，ET9在车载显示以及车用照明部分均采用了目前最先进的技术。

图片来源：蔚来

在车载显示部分，蔚来ET9为后排乘客提供了14.5英寸OLED高清显示屏，8英寸后排多功能控制屏幕；为前排乘客与驾驶人提供了15.6英寸AMOLED中控屏幕，以及可实现近焦面5米处31英寸WHUD，远焦15米处等效120英寸AR-HUD的全焦段AR平视显示系统。

图片来源：蔚来

在车用照明部分，蔚来ET9则是搭载全新智能高清投影大灯，应用了Micro LED单元和影视工业级高精成像镜头，可与蔚来的Aquila 2.0汽车感测系统融合，实现近远光亮度增强、超广角覆盖、超大随动转向角度，以及更远的照射距离，并可实现像素级精准控光。

图片来源：蔚来

通过搭载Micro LED智能高清投影大灯，蔚来ET9拥有智能循迹光毯、路口盲区提示等功能；还能够防止对向来车的驾驶员被远光灯干扰，并且具备车道线标亮等功能，大幅提升了夜间驾驶安全性。

Micro LED车灯逐步上车，LED产业链同步布局

汽车产业的新四化发展趋势为车灯照明赋予了更多的价值，车灯不仅仅只有道路照明功能，更成为了道路信息交互的重要一环。因此为实现更多信息的显示功能，车用照明开始向像素大灯的方向发展。

目前，像素大灯主流技术方案为DLP（Digital Light Processing）技术，这是基于美国德州仪器公司的数字微镜DMD元件而实现的一种投影车灯技术。

而另一像素大灯关键技术Micro LED则因尚处发展前期的缘故，目前未能得在像素大灯产品上得到广泛应用。但相较DLP技术，Micro LED具有亮度更高、可靠性更高，尺寸更小且重量更低等特点，且在规模化量产下更具低成本潜力，因此Micro LED像素车灯技术的发展值得期待。

实际上，从2023年车企以及LED供应链动态来可以观察到，Micro LED像素车灯技术已开始进入发展快车道中。

从终端车企应用来看，除了蔚来ET9外，此前保时捷已计划将Micro LED高清大灯应用在2023年款的保时捷Cayenne，并作为保时捷Cayenne Coupe车型的选装配置；大众的新款SUV车型途锐顶配版则将搭载具有19200个Micro LED像素的h-Digi ® Micro LED照明模块。

而车企上游的Tier 1供应链、以及LED封装/模组企业在今年则积极推出Micro LED车灯相关产品。

据LEDinside不完全统计，多家企业在今年相继有Micro LED车灯最新动态，包括国星光电、ams OSRAM、晶能光电、大茂伟瑞柯、星宇股份、安瑞光电、马瑞利、现代摩比斯等。

相信在车企、Tier1厂商，以及LED封装/模组等车灯供应链企业的共同推动下，未来Micro LED车灯技术的发展应用将会持续加速。（文：LEDinside Irving）

转载请标注来源！更多LED资讯敬请关注官网(www.ledinside.cn)或搜索微信公众账号(LEDinside)。