CES上“科技秀”：欧司朗展出最新的智能汽车技术

2017年1月5日-8日，美国消费类电子展（CES）在赌城拉斯维加斯成功举办，今年有来自全世界150个国家及地区、超过4200家企业参展。作为全球重要的消费电子展，CES已被业界视作衡量未来3到5年消费类电子产品发展趋势的一个重要风向标，消费者不仅可以通过这场顶尖盛宴预见科技发展方向，还能够大饱眼福，观看到全球各卓越企业完美展现自家黑科技技术。

在本届CES展会上，欧司朗揭开其最新的高科技汽车应用的面纱。“欧司朗的汽车照明科技旨在为驾驶员提供智能、时尚的设计方案，然而最重要的是，大大提高道路安全，” 欧司朗集团CEO Olaf Berlien说道：“基于激光的汽车照明更加明亮，远光灯射程能够达到两倍的距离。驾驶员行路的可见度和清晰度经过改善以后，道路上所有行路人的安全性都提高了。” 夜间行驶的致死率相当于白天行车致死率的四倍。无眩全光束头灯是欧司朗提高可见度的又一项解决方案。

“我们也为自动驾驶的汽车提供虚拟眼睛，” 欧司朗CTO Stefan Kampmann补充说：“一辆现代化的汽车含有大约200个光源，有些用的是不可见光，比如装在智能环境分析、接近检测和驾驶员监控系统里的光源。” 游客到欧司朗CES展台就有机会参与VR冒险活动，通过VR体验各种各样的汽车光源——从气氛照明到高亮、长射程的前大灯。

最新的汽车技术运用了不可见光——LiDAR（激光雷达，光探测和测距），在先进的驾驶员辅助系统中发挥关键作用，逐渐使半自动驾驶向全自动驾驶转变。激光雷达系统生成激光脉冲，发射出的光束撞击物体，又把光反射到探测器上。激光束游行的时间决定了到这个物体的距离。

运用激光技术的前大灯是汽车照明的下一阶段。激光的高亮度（大约是当前市面上可买到的其他光源里最好光源的5倍），使得这些前大灯的远光射程达到了先前产品的两倍，范围是300米到600米（2000英尺）。随着宝马i8、宝马7和奥迪 R8和R8 LMX加入远光灯项目的推动，欧司朗的节能激光照明（包括市场上一些最小型的技术组件）也找到了通往汽车组装生产业务的途径。这为驾驶员提供了更佳的视野，也因此提高了道路安全性。

除了激光技术，先进的像素级前大灯还代表了汽车照明的未来。欧司朗同合作伙伴一起，开发了一种含有1000多个独立可控像素的微型LED矩阵芯片。每一个前大灯由若干个这种LED芯片组成，保证驾驶过程中的大灯永远都是无眩全光束。车载相机识别迎面的车辆和行人交通，自动弱化高分辨率LED芯片，确保对面的司机、行人和自行车主的头部区域免遭光束直射。夜间，它为司机提供最佳光照，且不会对路上其他的车辆和行人产生负面影响。欧司朗希望到2020年的时候可以向商业市场推出这一技术。

最新的尾灯技术是有机发光二极管（OLED），透过薄层发光，打开了设计的新道路。考虑到3D阴影效果和动态功能，OLED可以分离，以便可切换的光表面可以互相排列得十分紧凑。不久的将来，通过生产带箔OLED，可以进一步拓展设计方案，允许OLED弯折成任何你可以想到的形状。除了提供具有极大灵活性的设计，OLED技术的另一大优势就是耗能极低。

来源：欧司朗中国照明

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