“各位都应该给我们自己一个掌声,至少我们现在还活着,这么残酷的市场很多人已经在昨天死掉了。”在近日举办的2014户外照明开发及应用大会上,Philips Lumileds亚洲区市场总监周学军一席话的背后,道出了LED圈些许无奈的心酸。
已经沦为炮灰的LED厂家并不少见,据LEDinside统计,从2011年到2014年,公开见诸报端的跑路潮,涉及的LED企业数量超过15家,这还没包括那些消无声息关张的企业。
竞争有多残酷?“2013年深圳南山区某路段路灯招标,当时标的是5520万元,结果中标价2990万元。”这是深圳市南山区路灯管理所所长梁招雀在论坛上的原话,连这位所长都承认,“从五千多万降到两千多万,对LED企业来说相对有点吃亏。”
这就是企业为了争得工程项目火拼的冰山一角,特别是工程性质相对明显的LED路灯厂家来说,有一单没一单,难免有上顿没下顿,企业为了中标,豁出去了。
时间倒回2009年,国家科技部推出“十城万盏”半导体应用示范城市方案,该计划涵盖北京、上海、深圳、武汉等21个国内发达城市。此后,“十城万盏”喊出在50个城市安装200万盏LED路灯的口号。
暂且不提这个计划推出之后具体实施的效果,对市场引起的反响是:当时,但凡有点社会关系和政府资源的企业,都纷纷上马LED路灯项目。如果用“一窝蜂”来形容,笔者认为并不为过。
还有一个背景不得不提,2012年2月,财政部、发改委等三部门出台“2012年半导体照明产品财政补贴推广项目”的招标细则,LED路灯成为被招标的室外照明产品之一。这也就是说,之前LED路灯采购主要由地方政府推动上升到中央层面。
这两件事,对推动LED路灯起到了至关重要的作用,这把“双刃剑”谈不上是好事还是坏事,众说纷纭。
但现在再回过头来看,火歇了。
火歇了,价格也跌了。看看从2010年以来主流规格LED路灯价格的对比,2010年价格基本在30~40元/W,而2011年价格基本在20~25元/W,2012年价格基本在16~18元/W ,2013年价格基本在12~15元/W ,2014年价格基本在8元~10元/W。相较于早期的高利润,LED路灯的价格跌势也引得业内人士大呼“市场难做”。
珈伟股份副总裁刘小雄2007年入行,至今一直都在做户外照明。他认为随着城市化进程的加速,不含乡村和小区道路的市场,每年还有200万盏至300万盏的增长,这对于路灯厂家来说是提供了市场空间。而随着LED路灯价格下降以及产品成熟度提升,再加上前几年实际运用的效果体现出来,业主政府对LED路灯的接受程度也在提升。
“从地域细分来看的话,户外照明目前来看是仅次于替换灯泡的应用市场。中国LED市场还是刚刚开始,未来会有更多的城市道路诞生。”周学军对户外照明市场还相对乐观。(文/LEDinside Amber)
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